一、项目基本情况
项目主要生产汽车座椅总成、汽车内饰顶和商用车保险杠加工等，项目总投资4600万元，主要建设办公楼、及厂房，总建筑面积13000m2。
二、符合国家产业政策
本项目拟生产的改装车项目通过检索国家发改委2011年9号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》，拟建项目不属于鼓励类，限制类和淘汰类，应为允许类建设项目，是符合国家产业政策要求的。
综上，项目符合国家的相关产业政策。
三、符合清洁生产原则
项目的涂装车间参考HJ/T293-2006《清洁生产标准 汽车制造业（涂装）》评价，在12项评价指标中，12项指标均达到一级水平，大部分清洁先进生产水平属于国际先进水平，个别指标属于国内先进水平以及基本水平。其他车间通过采用先进生产设备，提高产品的质量和合格率，节约原材料，同时，使用清洁原材料、先进生产工艺及清洁环境管理，总体具有较高的清洁生产水平。
项目从原料、能源、设备、工艺、产品先进性以及污染物控制方面均能满足清洁生产的要求，厂区内管理措施已按照HJ/T293-2006《清洁生产标准 汽车制造业（涂装）》以及ISO14000管理体系的要求落实到位。
四、环境质量现状
（1）环境空气
评价区环境空气SO2、NO2、PM10日均值均符合GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准。
（2）地表水
泗河常规监测断面中各项评价指标中COD、BOD5、NH3-N均不达标。表明上述河段的水质较差，主要是因为该地区生活污水的随意排放导致，随着城市污水管网的逐渐完善，该地区的生活污水均进入污水管网，可以改善水质。
（3）声环境
项目厂界满足GB3096-2008《声环境质量标准》3类标准。
五、污染物防治措施
5.1.大气污染防治措施
项目废气主要来自喷漆工序的喷漆废气及烘干废气。
喷漆废气：喷漆室直接排放，烘干室经RTO处理后排放。
5.2.水污染防治措施
厂区废水采用清污分流、分质处理的整体原则。
（1） 生活污水经过厂区化粪池处理后排入市政管网。
（2） 生产废水经厂区内污水处理站处理后排入市政管网。
5.3.噪声污染防治措施
项目运营后噪声源主要为空压机、风机、机加设备等设备噪声。针对声源的不同特性，分别采取局部隔声门窗、减震等措施加以控制。采取以上措施后，厂界东侧贡献值能够满足GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》3类标准要求。
5.4.固体废物污染防治措施
运营后产生的固体废物主要为废油、含油纱布、漆渣、污水处理站污泥、金属边角料、生活垃圾等。生活垃圾委托当地环卫部门卫生填埋，一般工业固体废物交与当地物质部门回收利用，危险废物委托具有资质的单位安全处置。
废物转移过程中，建设单位应加强管理，严格按照GB18599-2001《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》及GB18597-2001《危险废物贮存污染控制标准》要求，使用合格的容器，减少物料散落。
六、运营期环境影响评价结论
6.1.大气环境影响预测与评价
项目大气污染源主要包括喷漆废气，主要污染物因子为二甲苯，采用SCREEN3估算模式预测，各预测浓度达标。
6.2.地表水影响评价结论
项目生产废水经厂区污水处理站处理达到GB8978-1996三级标准后与生活废水一起排入市政污水管网。
6.3.声环境影响评价结论
项目运营后，噪声预测值厂界各预测点能够满足GB12348-2008《工业企业厂界环境噪声标准》中的3类标准要求。
6.4.固体废物环境影响分析
项目产生的危险废物均送交具有相应类别资质的单位进行处置，主要采取焚烧、填埋处置、临时储存等方式，从处置流程来看，处置单位对本项目外委危险废物所采取的处置方法是可行和适用的。生活垃圾做到无害化处置，一般工业废物实现回收再利用，符合固体废物“零排放”的规定。
七、环境风险
项目通过采取有效的防火、防爆、防泄漏等措施，同时，企业制定完善的环境风险应急预案以及应急管理体系，可有效降低环境风险事故概率。项目风险源主要为二甲苯，属非重大危险源，通过采用相关措施进行防范，环境风险程度可接受。
八、环评总结论
综上所述，项目建设在十堰市十堰工业新区内，符合城市总体规划。产品、工艺路线、规模等均符合国家相关产业政策的要求。项目在建设中和建成运行以后将产生一定程度的废气、污水、噪声及固体废物的污染，在落实施清洁生产、污染防治措施、环境管理与监测计划后，外排污染物对周围环境的影响可以控制在国家有关标准和要求的允许范围以内。项目的投产会产生较好的社会、经济和环境效益，因此，该项目的建设方案和规划，在环境保护方面是可行的，可以按拟定规模及计划实施。
九、建设单位及联系方式
建设单位：十堰泰业汽车内饰件有限公司
联系人：李工
十、环评单位及联系方式
环评单位：十堰市环境科学研究所
联系人：周工
联系电话：0719－8114343
