一、建设项目情况简述
项目名称：神龙汽车有限公司成都分公司乘用车项目
建设性质：新建
建设地址：项目厂址位于成都经济技术开发区内
建设内容：新建整车生产基地，设置冲压、焊装、涂装和总装等车间，形成年产24万辆/年的乘用车生产能力。
表1 拟建项目组成及工程建设内容一览表
名称
建设内容
生产
部门
生产车间
①冲压车间：车间由备料工段、冲压工段、模修工段和机电修工段组成。
②焊装车间：焊装车间设置侧围总成、地板后端前端总成、车身焊接1线、车身焊接2线、开启件、装配线、调整线、返修区8个生产区。
③涂装车间：承担车身前处理、电泳、涂胶/LASD/喷胶、面漆、面漆返修等任务。
④总装车间：总装车间设置内饰一线、机械线、内饰二线、地面线、检测线、淋雨和接收线，
⑤5号车间（小件焊装车间）：5号车间为焊装车间的一部分，主要承接前围下档板总成，前地板总成等小件的焊装工作。
⑥6号车间（底盘零部件装配车间）：与总装车间贴近建设。主要承担部分分总成的装配工作。
⑦7号车间（合成树脂车间）：合成树脂车间包括注塑成型工段与塑件涂装工段，同在一个联合厂房内。
综合站房
变配电间
全厂设110/10kV变电站(含10kV总配电所)一座，厂区内采用10kV环网供电方式，两回电源同时工作，开环运行，2回10kV电源分别引自变电站的不同母线段，本项目下设8 路10kV环线。
空压站
60m3/min的水冷式微油螺杆空压机8台，18~60m3/min的变频式微油螺杆空压机1台，供气压力均为0.75MPa。
循环水站
设置制冷站循环水系统、空压站循环水系统、焊装车间工艺循环水系统、树脂车间循环水系统、树脂车间制冷站循环水系统、冲压间工艺循环水系统共6套循环水系统。
制冷站
共13台离心式冷水机组及泵类、保冷等配套设施；
污水处理站
① 污水处理站处理规模为2058m3/d
② 建混凝沉淀、水解酸化、接触氧化、混凝气浮、接触消毒设备及泵类等配套设施
锅炉房
7MW及10.5MW的燃气热水锅炉各2台、额定供热负荷为14MW的燃气热水锅炉1台、水处理设备、循环水泵和补给水泵。钢制排气筒12m。
发车办公室
建筑面积1728㎡
化粪池、隔油池
化粪池40个，G2-4SQF，单个容积4m ；隔油池8个（食堂、空压站、油库）单个有效容积4m 。
天然气调压站
1台12000Nm3/h的JE-12000SM型区域调压柜，1台200Nm3/h的JE-200SM型调压柜
供应商厂房
建设零部件供应商生产厂房，仅仅建设厂房，无生产设施。
物流仓库
化学品库
1F，建筑面积750㎡
危险固废库
1F，建筑面积750㎡
办公生活
综合办公楼
建筑面积10000㎡
食堂
建筑面积4992㎡
门卫
建筑面积300㎡
二、环境影响对策和措施要点
1．废水：
项目废水包括涂装废水、生活污水、地面清洗水等。生产废水量约1475m3/d，生活污水量约为279m3/d。
①涂装车间生产废水进入厂内废水处理站预处理达《污水综合排放标准》三级排放标准后经市政污水管网送西河污水处理厂最终处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准，最终排入西江河；
②生活污水、地面清洗水经化粪池及隔油池预处理后排入西河污水处理厂处理，处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准，最终排入西江河；
③规范废水排放口，设置COD、氨氮在线监测装置；
④地下水保护及防渗措施：对厂内排水系统和废水处理站池体及排放管道，各生产车间的产水源点，原料贮槽（罐）、溶液中转容器、收集槽及贮槽，产水收集槽（池），地坪均做防渗处理。定期进行检漏监测及检修。强化各相关工程的转弯、承插、对接等处的防渗，作好隐蔽工程记录，强化施工期防渗工程的环境监理。
⑤项目建设废水事故池一座（兼做消防废水池）。异常状况下项目消防事故废水在无害化处理前排入事故水池，事故水池日常处于空池状态。
2．废气
拟建项目主要废气产生及治理情况如下：
焊装车间：
焊装车间的焊机在焊接时产生粉尘和烟雾，粉尘的主要成份是Fe2O3、SiO2,烟雾主要成份是CO、NO2和O3,点焊机在焊接过程中产生锰、硅的氧化物，对产生的焊接烟尘，设计采用接烟尘净化机组，净化后废气排入车间内。对于白车身总成调整打磨产生少量金属粉尘，采取车间全面通风的措施。采取措施后烟尘及有害气体排放浓度、排放速率均满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2新污染源二级标准要求。
涂装车间：
涂装车间电泳烘干室、涂胶烘干室、面漆烘干室生产时产生的主要污染物为挥发性有机物，经焚烧装置燃烧后排气筒排放。电泳烘干、涂胶烘干、面漆烘干后强冷内产生的主要污染物为挥发性有机物，经排气筒直接排放。面漆色漆喷漆室、面漆罩光漆喷漆室、流平室、点修补喷漆间生产时产生废气的主要污染物为苯、甲苯、二甲苯及非甲烷总烃，经干式吸附除漆雾装置吸收后由排气筒达标排放。
总装车间：
总装车间汽车下线及检测尾气和发动机试验主要污染物为HC、NOX。下线处设计采用局部收集，经高排气筒排放，检测处其少量尾气设计采用高排气筒排放。总装车间补漆工段工作时的主要污染物为苯、甲苯、二甲苯及挥发性有机物，分别经纤维棉吸附后由排气筒达标排放。
锅炉房：
项目设置7MW及10.5MW的燃气热水锅炉各2台、额定供热负荷为14MW的燃气热水锅炉1台，燃烧产生的主要污染物为烟尘、SO2、氮氧化物等，由排气筒直接排放。
食堂：
职工食堂操作间的油烟采用高效除油装置处理，选用的除油烟装置必须达到油烟排放浓度不大于2mg/m3，油烟去除率不小于85%，从15m高排气筒外排，能够达到《饮食业油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)中的“大型”标准。
无组织排放
项目无组织排放的废气主要来自于涂装车间调漆间，主要污染物为苯、甲苯、二甲苯、挥发性有机物等。项目以涂装车间边界500m范围为卫生防护距离区域。
3．噪声
噪声防治措施最大限度地优化总图布置，合理布局，并对高噪声源有针对性地采取降噪、隔声、消声及减振等综合措施，实现厂界达标，可保证项目噪声影响满足相关要求。
4．废弃物
项目固废有一般工业固废和危险固废：
废金属料和废金属工器具、废包装材料、废石灰石粉等属于一般工业固废，外销综合利用。生活垃圾由环卫部门定期清运至成都市长安垃圾处理场。
危险固废只占固废的小部分，包括各车间产生的废矿物油、含油纺织物、电泳槽废渣、染料、涂料废物、表面处理废物、废包装物、容器、废水处理站污泥、、废有机溶剂、废纤维棉等。以上危险固废交由有危废处理资质单位运输和处置。均可得到妥善处置。
本项目配备危险废物暂存间及废料库，参照《危险废物贮存污染控制标准》要求进行分区、分类存放，采取防雨、防渗和防流失等处置措施，保证危险废物厂内临时堆存处置的安全性。
三、建设项目对环境可能造成影响的概述
废水排放影响分析：项目废水采取雨污分流，生产废水及生活污水经过处理达到《污水综合排放标准》三级排放标准后经市政污水管网送在建的西河污水处理厂最终处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准，最终排入西江河。本项目实施不改变西江河环境质量，对环境影响较小。
大气环境影响预测与评价：本项目Pmax远小于10%，根据等级划分原则，本项目大气环境影响评价工作等级为三级。根据预测在正常排放情况下，网格点和敏感点挥发性有机物均值预测浓度均能达到《室内空气质量标准》（GB/T18883-2002）标准中TVOC标准。二甲苯能够达到《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）表1“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”。经HJ2.2-2008《环境影响评价技术导则?大气环境》推荐模式中的大气环境防护距离模式计算，各无组织排放源均不需设置大气环境防护距离。根据GB/T3840-91《制定地方大气污染物排放标准的技术方法》、GB18075.1-2012《交通运输设备制造业卫生防护距离 第1部分：汽车制造业》确定项目卫生防护范围为：焊装车间50m、涂装车间500m及总装车间50m的合围区域。
根据现场踏勘，拟建项目所需设置的环境防护距离范围均未规划工业用地，卫生防护距离范围内尚有部分待拆迁居民。今后如规划调整或修改时对于以上防护距离范围内用地不得变更为居住、学校以及医院等环境敏感目标用地。
声环境影响评价：项目正常生产工况下，厂界噪声排放值均可以达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类区标准，项目的建设对项目所在区域声学环境影响很小。
固体废弃物影响分析：本项目废金属料、废金属工器具、废包装材料、喷漆室漆雾干式捕集装置废石灰石粉均为一般固废交由其他单位资源化利用；废矿物油、含油纺织物、电泳槽废渣、染料、涂料废物、表面处理废物、废包装物、容器、废水处理站污泥、废有机溶剂、废纤维棉等危险废物一并送有危废处置资质单位统一处置。生活垃圾由当地环卫部门收集处理。项目产生的固体废弃物经上述处置措施处置后，去向合理明确，不会造成二次污染。
项目危险废弃物暂存于危废暂存库内，危废暂存库将严格按照《危险废物储存污染控制标准》的要求设计，做好防雨、防渗，防止二次污染。
四、征求公众意见的具体形式
通过电话、电子邮件及写信等方式与项目建设方及评价方联系。
（1）建设项目的建设单位名称及联系方式：
项目单位：神龙汽车有限公司
联 系 人：倪先生
电子邮件：dpcahpgs@163.com
（2）承担评价工作的环境影响评价机构名称和联系方式：
评价机构名称：信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司
（证书编号：国环评证甲字第3209号）
联系人：吴先生
联系电话：028-84380352
电子邮件：edrieia@163.com
