为持续打好重污染天气消除、臭氧污染防治和移动源污染治理三大攻坚战，近期，成都市生态环境、发改、经信、公安、住建、城管、交通运输、财政等22个部门联合制定了《成都市深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和移动源污染治理攻坚战实施方案》(以下简称《方案》)。
10月17日，成都市生态环境局召开新闻通气会，对《方案》进行解读。《方案》明确，到2025年，力争成都市空气质量优良天数率达到83.7%，基本消除重污染天气，环境空气质量持续改善。
其中，成都市细颗粒物(PM2.5)与臭氧(O3)协同防控取得阶段性成效，PM2.5浓度达35.4微克每立方米，挥发性有机物(VOCs)和氮氧化物(NOx)排放总量明显下降，臭氧(O3)浓度增长趋势得到有效遏制。
成都市生态环境局相关负责人表示，《方案》在重点工程、移动污染源防治、区域协同、执法检查等方面都做了明确要求，管控也将更加精细化。
推进重点工程 助力能源结构绿色低碳转型
在推进重点工程方面，成都将持续推动产业结构和布局优化调整。统筹大气污染防治与“双碳”目标要求，开展减污降碳协同增效行动。同时，推动能源结构绿色低碳转型。到2025年，新建城镇燃气管道800公里，力争规划建设(含改建、扩建)40座加氢站，非化石能源消费比重提升至44%以上。
此外，对于加快工业污染深度治理。重点工业企业实施挥发性有机物和氮氧化物排放深度治理，争创一批A、B级或引领性企业;开展传统产业集群升级改造，到2025年，实现挥发性有机物、氮氧化物减排总量分别达7410吨、10700吨。
加快移动源污染防治 构建绿色交通体系
“当前，成都市汽车保有量已超过640万辆，居全国第一。”成都市生态环境局相关负责人表示，加快移动源污染防治攻坚，就要按照“车、油、路、企”统筹治理思路，加快构建“轨道+公交+慢行”绿色低碳交通出行和绿色交通运输体系。
《方案》明确，到2025年，绕城高速以内的公交车、巡游出租车、城市物流配送车基本实现新能源化，淘汰国三及以下排放标准老旧汽车，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%;铁路货运到发量较2020年提升30%;柴油货车排放检测合格率超过92%。
构建“成德眉资”合作机制 完善成渝地区协调联动
对于强化区域协同，《方案》规划构建成德眉资四市“共同参与、共同资助、成果共享”合作机制。到2025年，进一步做强成德眉资环境空气质量预测预报中心，提升区域大气污染成因分析研判能力，推动成德眉资环境空气质量、污染源信息等数据共享，开展区域空气质量预测预报、重污染天气应对以及联合执法检查等工作。
同时，争取上级支持，完善成渝地区大气污染联防联治协作机制和环境应急协调联动机制。落实成渝两地生态环境监测合作协议要求，推动与周边地区生态环境监测网络衔接融合，共同制定区域内重点行业大气污染物排放标准。
监管更严格 严厉打击各类环境违法行为
在执法检查方面，成都也将在工业源、移动源、面源等领域实施多部门联合执法行动，严厉打击各类环境违法行为，有效震慑违法企业，为守法企业营造良好的营商环境。在重污染天气预警期间，将加大监管力度，加密执法检查频次，加强对污染源自动监控、车流量、卫星遥感、工业用电量以及热点网格等数据分析，提升监管效能，督促企业、工地等严格落实重污染天气应急减排责任，对应急减排措施落实不到位的，将依法处罚相关企业(单位)以及有关责任人，并按规定下调重污染天气绩效等级。
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