波兰前总理马雷克·贝尔卡日前在深圳出席2025清华五道口全球金融论坛时称，中国品牌的电动汽车在欧洲市场很有可能取代特斯拉的位置。
据汽车数据情报公司Jato Dynamics的最新数据，4月份，比亚迪在欧洲注册7231辆纯电动汽车，同比增长169%;特斯拉的注册量为7165辆，同比下降49%。
以德国为例，德国联邦汽车运输管理局(KBA)统计数据显示，4月份新注册的电动汽车总数同比增长53.5%，特斯拉4月份在德国售出885辆汽车，同比下降45.9%，比亚迪同月销量则达到1566辆，1至4月，比亚迪累计总销量达2792辆。
此外，4月份比亚迪成为意大利新能源汽车销量第一品牌，累计注册量达1683辆，市场份额为11.5%，特斯拉销量为446辆。1月至4月，比亚迪在意大利累计交易量为5646笔，市场占比10%。
不仅是比亚迪，小鹏汽车也在海外市场收获颇丰。中新社记者从小鹏汽车了解到，2025年第一季度，小鹏汽车实现7615辆的出口量，同比增长370%，出口国家覆盖新加坡、丹麦、挪威、荷兰等市场，其计划以欧洲区域为支点，加速推进全球市场布局，未来计划海外销量占比达50%。 小
鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示，小鹏汽车的全球化路径将聚焦三大核心战略，即以高科技、中高端差异化定位以及在重点区域构建研发制造与深度本土化服务体系。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树撰文称，中国新能源汽车出口表现较强。新势力新能源车企在荷兰和挪威市场有相对较好的表现，几家新势力新能源车企主要在挪威登陆欧洲市场，形成了一定规模。
如北京大学国家发展研究院副院长黄卓所言，在新形势下，我们见证了从“中国制造”向“中国智造”“中国创造”的转变。中国企业沿着产业链和价值链不断向上攀升，某些领域的技术全球领先，甚至开始制定行业标准。
他提到，在以电动汽车、锂电池、太阳能电池板为代表的新三样产业中，中国遥遥领先。新能源汽车产业的发展拉动了中国汽车出口量跃居全球首位。
蔚来董事长、CEO李斌相信，中国汽车市场将在全球汽车市场获得越来越高的份额，核心原因为中国具有技术创新、供应链以及最大的本土市场优势。
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