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十年来,长江经济带创新动能更强劲

   2026-01-06 科技日报记者 刘园园50
核心提示:长江经济带发展战略实施十年来成效显著。2025年长江干流水质连续六年保持Ⅱ类,I-Ⅲ类水质比例达96.5%,总磷浓度下降超40%。产业方面,已培育30个国家级战略性新兴产业集群,布局3个科创中心,并建设24个碳达峰试点。航运能力持续提升,高等级航道里程达1.15万公里。

长江经济带发展是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的区域重大战略。1月5日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,介绍长江经济带发展十年工作进展和成效。

国家发展改革委副主任王昌林在发布会上介绍,十年来,共抓大保护、不搞大开发的理念在长江经济带落地生根,生态长江底色更加鲜明;科技创新和产业创新在长江经济带加快融合,创新长江动能更加强劲;横贯东西、承接南北、通江达海的优势在长江经济带持续释放,开放长江活力更加澎湃。

长江干流连续6年保持Ⅱ类水质

“十年来,长江经济带Ⅰ—Ⅲ类水质比例由2015年的67%上升到现在的96.5%,上升了近30个百分点,长江干流连续6年保持Ⅱ类水质。”谈及长江生态环境保护的成效,生态环境部水生态环境司司长蒋火华介绍,一些旗舰物种如江豚的数量也增加了,母亲河焕发勃勃生机。

蒋火华介绍,在污染防治方面,生态环境部组织开展劣Ⅴ类水体整治、“三磷”排查整治和工业园区水污染治理等8个专项行动,目前劣Ⅴ类水体基本消除,推动省级及以上工业园区解决2400多个基础设施不完善的问题,县级城市黑臭水体消除比例超过90%,实施沿江1公里化工腾退地块土壤污染治理。长江流域总磷浓度较十年前下降超过40%。

此外,生态环境部持续开展“绿盾”自然保护地强化监督,1300多个国家级自然保护区重点生态环境问题已完成整改;实施17个山水林田湖草沙一体化生态保护和修复工程;统筹开展流域督察和省域督察,推动解决一批“两高”(高耗能、高排放)项目盲目上马、岸线生态破坏等突出问题。

累计培育30个战略性新兴产业集群

“长江经济带是我们国家产业集聚的重要区域。”王昌林强调,长江流域的生态环境容量有限,继续做大做强经济总量,必须在绿色化、高端化、智能化上下功夫。

王昌林介绍,为完善区域创新体系,沿江省市布局了3个科技创新中心、8个国家实验室等创新平台,在人工智能、量子信息、集成电路、生命科学等领域突破了一批关键核心技术,合肥量子大道、武汉光谷、成渝地区西部科学城等科创产业高地加快发展。

长江经济带产业基础好、韧性强。王昌林介绍,通过加强产业基础再造、推进重大技术装备攻关、深化产业链上下游协作,累计培育国家级先进制造业集群41家、战略性新兴产业集群30个,分别占全国的51%和45%。

“长江经济带以占全国约三分之一的能源消耗和碳排放,贡献了近一半的GDP,生态优先绿色发展主战场的引领带动作用日益凸显。”在绿色转型方面,王昌林提到,国家发展改革委会同有关部门积极推动钢铁、石化化工、建材等传统产业绿色转型,在长江经济带布局建设了24个国家碳达峰试点城市和园区、14个零碳园区。

高等级航道里程达1.15万公里

“目前,长江水系高等级航道里程达到1.15万公里,可实现5万吨级船舶直达南京、万吨级船舶直达武汉、5000吨级船舶直达重庆,航道通过能力实现了质的提升。”交通运输部综合规划司负责人金敬东表示,长江航运战略地位突出,加快建设现代化的长江航运,是服务长江经济带高质量发展的重要支撑。

金敬东介绍,为着力强化长江主干线大通道作用,交通运输部在航道扩能升级和枢纽联动上,坚持干线牵引、干支联动,大力推动干线航道区段标准统一。实施武汉至安庆段、荆江二期等29项干线航道扩能工程。支持上海、长沙、武汉等12个枢纽城市实施国家综合货运枢纽补链强链,小洋山北、上海罗泾等一批重大港口项目加快建设。

在绿色智慧转型上,交通运输部持续推进污染物接收转运处置设施建设,基本实现全过程电子联单管理,绿色船舶加快发展,船舶靠港使用岸电呈现常态化。同时,深入开展交通强国智慧航道试点任务,“智慧长江”建设成效显著,为智慧交通建设提供了“长江方案”。

“2025年,预计长江干线港口吞吐量可达42亿吨、亿吨大港增至18个、货船平均吨位超过了2300吨,较2015年分别增长71%、50%、67%。”金敬东说。


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标签: 长江经济带
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