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又一关键装备国产化

核心提示:中国船舶集团七一一所自主研发的国内首套 1.5 吨 / 小时 LNG 深冷装置完成验收,200 小时满负荷测试达标并装船。该装备打破国外垄断,实现远洋船舶 LNG 蒸发气处理关键装备国产化,将应用于大型 LNG 运输船。

近日,中国船舶集团有限公司七一一所下属齐耀科技自主研发的国内首套1.5吨/小时液化天然气(LNG)深冷装置顺利完成工厂验收测试(FAT)。该装置在FAT期间圆满完成200小时满负荷连续运转考核,各项性能指标达到设计要求并完成装船。此举标志着我国在远洋船舶LNG蒸发气处理领域实现关键装备的国产化突破。

 
核心装备:深冷装置为何是LNG船的“心脏”?
 
深冷装置是LNG加注船与LNG运输船液货系统的核心设备。其产生的冷量将LNG深冷后喷淋回舱,实现BOG(蒸发气)的再次平衡液化。该工艺不仅能避免BOG直接燃烧排放带来的经济损失与温室效应,还可将液货舱温度与压力稳定控制在理想区间,从源头上抑制BOG产生,具备稳定高效、安全可靠、长周期免维护等显著优势。
 
打破垄断:从1.0吨/小时到1.5吨/小时的突破
 
长期以来,深冷装置的关键技术与产品均被国外少数企业垄断,成为制约我国大型LNG船自主化发展的短板之一。继2024年成功交付国内首台套小型LNG加注船1.0吨/小时深冷装置后,齐耀科技历时两年持续攻关,在多项核心技术上实现突破与优化,成功研制出国内首个应用于大型LNG运输船的深冷装置。
 
“魔鬼测试”:200小时满负荷运转一次性通过
 
为确保实船运行的可靠性与稳定性,项目团队设定了远超行业现有规范的测试标准。此次FAT中堪称“魔鬼测试”的200小时连续满负荷运行考核,由山东海洋能源基于真实远洋航线的严苛工况提出,于沪东中华“陆上LNG低温工程中试平台”模拟实船工况环境开展实效测试,并在挪威船级社验船师的全程见证下一次性通过。这表明该装置已具备满足实船长期、稳定、安全运营的严苛条件,确保其在未来长达20年的运营周期内具备极致的稳定性和可靠性。该装置已正式搭载于江南造船17.5万立方米大型LNG运输船。


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